ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਫੰਕਸ਼ਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਵੈਕਿਊਮ ਬੂਸਟਰ, ABS ਪੰਪ, ਬ੍ਰੇਕ ਵ੍ਹੀਲ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਰੋਕਤ ਭਾਗਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਟੈਂਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਈਂਧਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਵੈਕਿਊਮ ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ ਵੈਕਿਊਮ ਵਾਤਾਵਰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਗੁਣਾ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਵਾਤਾਵਰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੈਕਿਊਮ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਬ੍ਰੇਕ ਵੈਕਿਊਮ ਬੂਸਟਰ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਨਹੀਂ ਜੁੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਤੁਰੰਤ ਵੈਕਿਊਮ ਦੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੈਕਿਊਮ ਡਿਗਰੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦਾ। ਬ੍ਰੇਕ ਵੈਕਿਊਮ ਬੂਸਟਰ.ਇਸ ਲਈ, ਵੈਕਿਊਮ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਟੈਂਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵੈਕਿਊਮ ਸਿਸਟਮ
1 -ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਇਮੂਲੇਟਰ (EME);
2 -ਬਾਡੀ ਡੋਮੇਨ ਕੰਟਰੋਲਰ (BDC);
3 -ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲਰ (DSC);
4 -ਬ੍ਰੇਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ;
5 -ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ;
6 -ਬ੍ਰੇਕ ਵੈਕਿਊਮ ਬੂਸਟਰ
7 -ਡਿਜੀਟਲ ਮੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ (DME);
8 - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ;
9 - ਮਕੈਨੀਕਲ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਰਵੋ ਡਿਵਾਈਸ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਇੰਜਣ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਰਾਹੀਂ ਲੋੜੀਂਦਾ ਵੈਕਿਊਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਅਜੇ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵੈਕਿਊਮ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਰਾਹੀਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਵੈਕਿਊਮ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਮੁੱਲ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਵੈਕਿਊਮ ਡੇਟਾ ਬ੍ਰੇਕ ਸਰਵੋ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਵੈਕਿਊਮ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-10-2022